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商品訊息簡述:
日本是電車王國，而東京電車本身就有七十二種，還不連親切無比的路面電車算進去，不管在地面、地下甚至半空中，都是東京這個都市重要的風景，也早已溶入市民的生活，東京人幾乎沒有一天不跟電車結嘉義縣太保市SM道具緣。
東京本身是凹凹凸凸的地形，坡谷多，加上古老時代的技術與經費問題，因此老的路線如丸之內線、銀座線，有些地方會探出頭來見天日，像丸之內線在四谷、御茶之水、茗荷谷或後樂園等，都會露出頭來，或是銀座線的在澀谷站居然是高居三樓上，初次經歷會很驚訝，不像現在新的大江戶線等非常深入地下，從地面走到月台的時間常常還比搭電車的時間的長。地下鐵浮出地面很奇妙，像在大塚車站前路面電車的軌道也在普通柏油路上，跟巴士、汽車同時出現，差點被車群淹沒，也很不可思議。
除了在地下鐵有時會睡著或偷偷觀看對座的人物外，還可以窺見不同的車窗外風景，妙趣無窮。像我常搭的總武線從四谷到飯田橋完全沿著江戶城外濠走，或御茶之水站就在神田川旁，會讓人感受東京是水都。
許多鐵路也都蓋在大橋上，像是北總鐵道有渡過江戶川，或地鐵東西線渡過荒川跟中川，而且高架化的鐵路非常多，從半空可以眺望大都會的風景，像從京葉線的潮見站到新木場可以一覽東京灣無遺，或海鷗號也能觀覽灣岸地區，宛如搭電車觀光未來城市；或是到羽田機場的單軌電車可以看到日航飛機庫以及維修中的飛機。因為有電車，每天在東京出門都讓我亢奮無比，永遠像是初到貴寶地的觀光客。
櫻花絕景畢竟在京都
櫻花絕景畢竟還是在京都，京都櫻花有屬於日本根源的櫻物語可以述說，櫻花絕景已裝飾了這個古都千年了，每年為京都的櫻花絕景才出門、才拿起相機、才穿起和服的人不少。
被選為日本櫻花名所百選之一的醍醐寺枝垂櫻，連外國人都知道這是豐臣秀吉為了極盡賞花春宴之奢華而舉行「醍醐花見」的地方，從畿內收集了七百株櫻花，從一山總門到仁王門之間稱為「櫻花馬場」，630公尺道路兩側植有櫻花林，除了枝垂櫻外還有京都市內最為古老的染井吉野櫻、山櫻等，現在約千株，質量驚人。
在京都櫻花季節裡，特別推薦華人遊客較少的東寺，東寺五重塔春有櫻花、秋有紅葉彩飾，已經成了京都景觀的象徵，是日本風景明信片的經典之選，歐美人愛造訪，近年來我的散步路線是：醍醐寺→東寺（東本院寺）→涉成園→高台寺→清水寺→岡崎疏水（十石舟）→哲學之道→圓山公園。
「即使這是住了多年的城市，我每次出門都覺得是一次小旅行；或許世界上找不到如此豐富的城市，讓人擁抱三十幾年後還想持續探險。」劉黎兒自生活細節中，俯拾品味日本文化奧妙，在東京巷弄中，體驗古今不變美的好滋味，黎兒私藏的東京幸福體驗，再次分享！（張國樑／整理）
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